Ancora ferma la vettura 12 T ed ancora avarie alla trazione e all’impianto elettrico che hanno bloccato il mezzo nella serata di lunedì quando in piazza stazione si è reso necessario rimorchiarla fino al rientro in deposito . Nella mattina di martedì sempre la vettura 12T dopo interventi evidentemente non risolutivi , veniva rimessa in servizio ma senza miglior successo costretta a fermarsi al capolinea Gazzi e rientrare per analoghe problematiche tecniche alla trazione . “Non ci stanchiamo di denunciare il ripetuto malfunzionamento delle vetture tranviarie – dichiarano i sindacati Filt Cgil Uiltrasporti Faisa Ugl e Orsa – che nonostante la propaganda aziendale presenti come “nuove” alla città , tornano dalle costose manutenzioni effettuate nelle officine napoletane con gli stessi evidenti difetti tecnici preesistenti “ . Al presidente Campagna , sempre pronto a predicare sul rispetto della cosa pubblica, tacciando i dipendenti di danni erariali allorquando si contestano presunti danni ai mezzi , continuiamo a chiedere chiarezza sulle attività di manutenzioni previste ed effettivamente svolte a cura della società esterna aggiudicatrice del bando per il revamping delle vetture del tram , invitando il consiglio comunale a verificare se le risorse pubbliche dei cittadini messinesi sono state ben spese o se occorre rispedire al mittente, presidente di Atm , le accuse continue di danno erariale che ama elargire agli autisti insieme ad esose multe e contestazioni disciplinari.
